每臺(tái)車輛的出廠，都是需要經(jīng)過(guò)千錘百煉的。就拿車輛的制造流程來(lái)說(shuō)，就分為五大部分。其中包含：沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝、檢驗(yàn)。而一個(gè)負(fù)責(zé)任的汽車制造廠，它們的檢驗(yàn)工作應(yīng)貫穿在整個(gè)制造流程中。每道工序都應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)。

      產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)，并不僅僅依靠人的測(cè)試，還需要借助專業(yè)的儀器設(shè)備。就如同質(zhì)檢不僅僅包含整車，還包括各個(gè)零部件的校驗(yàn)。就拿汽車輪胎來(lái)說(shuō)，它作為車輛重要部件之一，它不僅關(guān)系到車輛的操控性能，還事關(guān)車上人員的生命安全。畢竟，無(wú)論汽車跑得多快，而依靠的就是四個(gè)輪胎的接地部分。

      一般認(rèn)知上的，我們所了解的汽車動(dòng)平衡需要用到的平衡機(jī)，是這樣的：

      但近期，上海劍平動(dòng)平衡機(jī)制造有限公司生產(chǎn)了一條“車輪總成動(dòng)平衡檢測(cè)線”：

      全自動(dòng)化的流水線生產(chǎn)模式，大大提高了輪胎自動(dòng)化程度，同時(shí)提升了平衡的工作效率，節(jié)約了時(shí)間。本機(jī)也采用上海劍平研發(fā)的測(cè)量控制系統(tǒng)，集測(cè)量控制運(yùn)算等功能于一體，界面清晰直觀，方便操作使用。

      與傳統(tǒng)人工上下料相比，本機(jī)亦可與無(wú)人化自動(dòng)線等設(shè)備連接。實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無(wú)縫連接，連續(xù)生產(chǎn)節(jié)拍；同時(shí)減少長(zhǎng)期人工搬運(yùn)人員的損傷，且減少人工擺放不準(zhǔn)影響設(shè)備精度的可能。

車輪總成動(dòng)平衡檢測(cè)線，顛覆你對(duì)車胎平衡的認(rèn)知

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